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行业动态

中远船务LNG双燃料散货船引起广泛关注

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2021/9/22     浏览次数:    
  中远船务于2012年底开发成功的LNG双燃料散货船“CLEAN SKY”引起国内外船东和设备厂商的广泛关注,近日,很多欧美船东、设备制造商向中远船务或发出合作邀请、或发出咨询,期望就LNG双燃料船项目进行合作。而基于LNG双燃料解决方案的船舶建造项目也正在紧锣密鼓的洽谈之一。
  “CLEAN SKY"是世界上一次可采用LNG作燃料的KAMSARMAX散货船,是基于全球海事界对有害物质排放要求日益严格、船东对节能型船舶强烈渴求基础上研发的绿色环保型船舶,由中远船务与英国劳氏船级社(LR),希腊船东gooden union共同研发,以LNG为燃料推进,具有自主知识产权,满足较新国际规范要求,EEDI指标节能环保和经济性方面达到国际优良水平。该项目的研发成功,填补了中远船务双燃料推进散货船技术空白,达到国内优良水平,很好提升了中远船务绿色船舶产品的技术研发能力。
  液化天然气(LNG)作为一种清洁且很好的船舶燃料,在技术层面,不仅新建船舶可以使用LNG,在航船舶也能够通过改装,使用LNG或者采用LNG/柴油双燃料。行业预测,到2015年,以LNG为燃料的新船订单将达到500艘,到2020年将达到数千艘。以LNG为燃料或者使用双燃料的新船订单将会不断涌现,将引导航运业实现绿色环保。据了解,采用LNG燃料可以减少10%~20%的CO2排放量,90%的NOX排放量,100%的硫化物和颗粒物排放。
  据中远船务技术中心总经理赵志坚介绍,“CLEAN SKY”使用双燃料低速二冲程柴油机,双燃料中速四冲程发电机和双燃料锅炉。LNG储气罐的综合布置巧妙安全,管路系统有专用的通道,安全合理,双燃料发动机的动力配置经过精心的考虑。LNG燃料系统配置在满足IMO、IGC、IGF等相关规范规则和不影响船舶整体性能的基础上,同时为船东提供了多种方案可供选择,满足不同的使用要求。“CLEAN SKY”在燃用LNG时,EEDI满足第三阶段的需求,上建采用了降低风阻的技术措施,航行中降低油耗。同时,提供了各种节能措施作为船东的备选方案,如废热利用,海水冷却泵采用变频电机驱动,LNG冷能的利用,船体加节能装置,低阻油漆等,可供船东选择,进一步提高船舶的经济性。
  据了解,中远船务目前正致力于将双燃料技术应用于15k化学品/成品油船上。
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